pumpa za rashladnu vodu motora sve je više pažnje posvećena dizajnom, proizvodnjom i korisnicima zbog svoje primjenjivosti i pouzdanosti. Pogotovo uz kontinuirano poboljšanje kvalitete motora, radni prostor pumpe za vodu dodatno je ograničen, brzina rada se stalno probija, a problemi poput kvara komponenti i oštećenja kavitacije ozbiljno ograničavaju razvoj pumpe za rashladnu vodu motora.
1. Pouzdanost
Kao "srce" rashladnog sustava, pumpa za hlađenje motora ima oštro radno okruženje i izuzetno ograničen prostor. Kako bi se izbjeglo rastavljanje i održavanje tijekom razdoblja remonta, radni vijek pumpe za vodu trebao bi biti jednak ili višestruki u razdoblju remonta motora. Stoga je pouzdanost pumpe za rashladnu vodu motora i njezinih komponenti, kao što su vodene brtve, ležajevi, osovine crpke i impeleri, izuzetno visoka i potrebno je postići isti vijek trajanja motora i pumpe.
Međutim, vrlo kompaktna montažna konstrukcija čini ležaj povezan s osovinom koji se široko koristi u pumpi za rashladnu vodu motora kako bi zamijenio zajedničku osovinu i kombinaciju ležaja u centrifugalnoj pumpi, što lako može uzrokovati pucanje osovine crpke zbog nedovoljne čvrstoće.
Stalna promjena brzine vrtnje čini da se aksijalna sila koju stvara ventilator za hlađenje i rotor pumpe za vodu mijenja u skladu s tim. Postojanje razmaka između osovine crpke i nosača povećat će buku i vibracije, što će biti štetno za radne performanse crpke i rad vodene brtve. utjecaj. Konkretno, pumpa za rashladnu vodu motora radi u okruženju visoke temperature, a radni uvjeti brtve osovine su vrlo loši, a vrlo je vjerojatno da će doći do kvara brtve.
Istodobno, kako bi se osigurao dovoljan volumen cirkulirajuće vode, određena glava i odgovarajuća brzina vrtnje, kako bi se ostvarila cirkulacija rashladne tekućine u svim radnim uvjetima i oduzela toplina motora, višeparametarsko i visokotražetno podudaranje postavlja više zahtjeva za pouzdan rad pumpe za rashladnu vodu motora. Još izazova. Stoga je problem pouzdanosti postao ključni čimbenik koji ograničava kvalitetu i troškove životnog ciklusa sustava hlađenja motora.
2. Oštećenje kavitacije
U usporedbi s običnim centrifugalnim crpkama, pumpe za rashladnu vodu motora sklonije su kavitaciji zbog promjena temperature, radnih uvjeta i brzine vrtnje. Kada dođe do kavitacije, prate se vibracije i buka. Performanse crpke, kao što su glava i učinkovitost, brzo padaju. Ako rotor radi u korozivnim uvjetima, rotor će biti erodiran snažnim utjecajem kolapsa mjehurića ili čak oštećen perforacijom.
Jame saća na površini lopatica pumpe za hlađenje vode motora i jame u blizini volutnog separacijskog jezika uobičajena su oštećenja kavitacije.
Osim toga, kavitacija pumpe za rashladnu vodu motora također će korodirati i uništiti prekomjerne komponente i ubrzati kvar komponenti. Oštećenje kavitacije pumpe za rashladnu vodu motora postalo je važan čimbenik za skraćivanje vijeka trajanja crpke i stvaranje vibracija i buke, što ozbiljno utječe na normalan rad automobilskog sustava hlađenja. Stoga je poboljšanje njegovih performansi protiv kavitacije prvo pitanje koje treba razmotriti kako bi se osigurao pouzdan rad rashladnog sustava.
Oštro radno okruženje pumpe za rashladnu vodu motora posebno ističe pouzdanost i kavitaciju crpke, što ozbiljno utječe na siguran, stabilan i pouzdan rad rashladnog sustava. Od velikog je značaja za razvoj sustava hlađenja motora kako bi se raspravljalo o tome kako poboljšati pouzdanost pumpe za rashladnu vodu motora i proučiti mehanizam kavitacije.