Koji je razlog za cilindar motora? Koliko dugo motor može raditi bez cilindra?
Povlačenje motora odnosi se na očite uzdužne mehaničke ogrebotine i ogrebotine na unutarnjoj stijenci cilindra u području kretanja klipnog prstena. U teškim slučajevima dolazi do trošenja fuzijom, što uzrokuje poteškoće pri pokretanju motora ili neuspjeh samogašenja.
Razlozi za povlačenje cilindra motora
1. Sustav hlađenja motora se pregrijao zbog curenja, nedostatka vode i neuspjeha dopune na vrijeme;
2. Propuštanje motornog ulja ili prekomjerna potrošnja ulja, što uzrokuje ozbiljan nedostatak ulja;
3. Motor radi velikom brzinom ili preopterećenjem dulje vrijeme, a temperatura je previsoka;
4. Klipni klip ili set cilindra nisu pravilno usklađeni, što uzrokuje deformaciju.
Govoreći o povlačenju cilindra motora, neka'pričajmo o"nedostatku cilindara" opet. Nedostatak cilindara motora se odnosi na nedostatak snage zbog kvara motora, te neće biti snage, a manji broj cilindara ukupno ne radi. Ima isto značenje kao"preskakanje paljenja","preskakanje paljenja", i"preskakanje".
Razlozi nedostatka cilindara motora
1. Kontakt poklopca razdjelnika sustava paljenja je jako ablairan, što rezultira preskakanjem zraka.
2. Svjećica ima naslage ugljika ili loš rad, što rezultira curenjem ili kvarom;
3. Kvar strujnog kruga induktivnog svitka;
Koliko dugo motor može raditi bez cilindra?
Iako jednom motoru nedostaju cilindri, on više ne može nastaviti voziti kako bi se spriječilo veće trošenje ili čak opasnost po život. Ali i dalje pričamo o činjenicama. Ako je motor vašeg vozila četverocilindrični, nedostatak cilindara znači da samo 3 cilindra mogu normalno raditi. U praznom hodu ili malim do srednjim brzinama, sve dok ne žurite s papučicom gasa, trčite Posljednjih deset kilometara nije bilo problema.
Međutim, posljedica je da je podrhtavanje u praznom hodu očito, ispušna cijev jako podrhtava, jasno se može čuti"iznenadni" ili zvuk udaranja, a ubrzanje je slabo. Ali u ovom trenutku, vaše smrtno ponašanje još uvijek može zadovoljiti motor da nastavi s primjenom sile. Međutim, kada ste na uzbrdici ili povećate gas, opterećenje motora se u ovom trenutku povećava, a motor u ovom trenutku ne može zadovoljiti zahtjeve za snagom, tada će se dogoditi trenutni mrtvi požar.